第101章 通航
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围绕着非洲大陆、西亚、欧洲的争夺战此起彼伏,美洲殖民地的争夺除了西班牙、葡萄牙保住了主要殖民地,其他国家的争夺只能说是打了个平手,谁也没有占据上风,而非洲就不一样了,英国、德国占据了明显的上风,其次是法国、荷兰、西班牙、葡萄牙,最后才是亚平宁半岛诸国和俄罗斯、瑞典等北欧国家,就连教皇国、奥地利等国家也想方设法占了一点地方,非洲空白区不多了,但是想大体边境线固定下来还是需要很长的时间,英国、德国两个欧洲工业化进程最快的国家只是初步显露头角峥嵘,后续的法国、西班牙紧随其后,美洲、非洲、欧洲所有的实力整合后,这个世界的大形势才会大体上明朗化,而这个时间最少需要几十年,所以华夏的发展窗口期仍然还有不短的时间,而发展的重要推动力是市场需求的持续扩大,能让贸易市场需求持续扩大的就是缩短贸易进程,增加贸易频次,提高人口基数,提升购买力水平,这些都是需要一点一滴去培养和积累的,同时也是要去维护的,而大范围、长时间战争就是能摧毁这一切的唯一推手,华夏的战略一边是发展,一边是维护,而发展看的是贸易增速,苏伊士、巴拿马两条运河就是基础,苏伊士分割区由于开挖比较容易,地形开阔,建设周期提前了几年,将于1674年底或者1675年初可以通航,巴拿马运河要三年后可能通航,,运河都是双向通航,宽度达到三百米以上,水深二十米以上,目前世界最主要的船型都能通过,当然今后一百年可能的船型也能通过。
随着苏伊士运河的开通在即,华夏在分割区的沙漠治理也基本上完成了第一步,生活、装卸、商务、仓储服务配套全部完成,东西两边永久性防御体系也建成了,正在紧张调试安装的船闸设备是通航前最后需要试验的项目了,人民军西亚战区进入高度戒备状态,骑兵集群、空军侦察、轰炸部队全部集结待命,而沙漠部队也进入防线。人民军海军在地中海、红海两侧都进入了最高警戒状态,铁甲快速舰和空军巡逻部队不间断的巡航监控,1675年三月十五日,苏伊士运河正式开通,每天能通航四千吨级货轮近三百艘,这个时代已经是了不得的通航量,运河两头的闸口仓储区用于登记排队等候进入运河通航,华夏海关按照载重量收取通航费,每吨每天的费率是根据船只数量确定,船越多通航费越多,出资建设运河的国家或者地区、商会所属船只通航费有优惠政策,就算是每吨一元的通航费一天也要收到十多万元,而更多的商行是自己在仓库卸货,然后短途转运到另外一边港口的货船上,仓库是
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